Με τον αέρα του πρωταθλητή ολοκλήρωσε ο Σεμπάστιαν Φέτελ την πρώτη μέρα των χειμερινών δοκιμών της F1

Εχοντας μείνει δύο δέκατα πίσω από τον Φερνάντο Αλόνσο στη μεσημεριανή διακοπή, ο 23χρονος γερμανός ανέβασε ρυθμούς το απόγευμα και πήρε την κορυφή με επίδοση 1:13.769.
Στην 2η και 3η θέση βρέθηκαν δύο δοκιμαστές με περσινά μονοθέσια, οι Νίκο Χούλκενμπεργκ (Force India) και Γκάρι Πάφετ (McLaren), ενώ τον 4ο καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Πολ ντι Ρέστα, ο οποίος διαδέχτηκε τον Χούλκενμπεργκ στο κόκπιτ της VJM03 προς το τέλος του session.
Ο Αλόνσο δεν κατάφερε να βελτιώσει σημαντικά την επίδοσή του σε σχέση με το πρωί, μένοντας περίπου οκτώ δέκατα πίσω από τον Φέτελ, στην 5η θέση, παρά την ένθερμη για μία ακόμα φορά υποστήριξη από τους ισπανούς συμπατριώτες του στην κερκίδα.
Ο οδηγός της Ferrari έχασε τα τελευταία λεπτά της διαδικασίας, λόγω μιας εξόδου που είχε με την νέα F150 στην στροφή 3.
Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, πάντως, στην Βαλένθια δεν ήταν τόσο οι χρόνοι των πιλότων, όσο η λειτουργία των νέων συστημάτων των μονοθεσίων και ιδιαίτερα της πίσω αεροτομής.
Ο Νίκο Ρόσμπεργκ ήταν ένας από τους οδηγούς που την δοκίμασαν, έστω και για λίγους γύρους το πρωί, πριν χτυπηθεί από ένα πρόβλημα στα υδραυλικά.
"Πάτησα το κουμπί, αυτό το πράγμα έπεσε στο πίσω μέρος και ξαφνικά αισθάνθηκα το μονοθέσιο πιο ελαφρύ", τόνισε ο γερμανός της Mercedes, ο οποίος το απόγευμα παραχώρησε την W02 στον Μίκαελ Σουμάχερ.
"Μετά απελευθέρωσα το κουμπί πριν φρενάρω και σκέφτηκα ότι αυτό το πράγμα δεν μπήκε στην αρχική του θέση. Αρα ναι, θα μας πάρει λίγο χρόνο να το συνηθίσουμε".
Αρκετές συζητήσεις έγιναν και για το πρωτότυπο ντιζάιν εξατμίσεων της Renault R31, οι οποίες είναι κρυμμένες κάπου στο αμάξωμα. Η ομάδα φυσικά δεν θέλησε να αποκαλύψει λεπτομέρειες, αλλά λέγεται πως τις έχει τοποθετήσει στο εμπρός μέρος του πατώματος για να βελτιώσει την απόδοση του διαχύτη.

Θέση Οδηγός           Μονοθέσιο           Χρόνος               Γύροι
 1.  Φέτελ            Red Bull RB7*       1m13.769s            93
 2.  Χούλκενμπεργκ    Force India VJM03   1m13.938s  + 0.169s  71
 3.  Πάφετ            McLaren MP4-25      1m14.292s  + 0.523s  91
 4.  ντι Ρέστα        Force India VJM03   1m14.461s  + 0.692s  28
 5.  Αλόνσο           Ferrari F10*        1m14.553s  + 0.784s  97
 6.  Κομπαγιάσι       Sauber C30*         1m15.621s  + 1.852s  68
 7.  ντ'Αμπρόσιο      Virgin VR-01        1m16.003s  + 2.234s  71
 8.  Πετρόφ           Renault R31*        1m16.351s  + 2.582s  28
 9.  Σουμάχερ         Mercedes W02*       1m16.450s  + 2.681s  15
10.  Αλγκουερσουάρι   Toro Rosso STR6*    1m17.214s  + 3.445s  19
11.  Μπαρικέλο        Williams FW33*      1m17.335s  + 3.566s  77
12.  Καρθικέγιαν      HRT F110            1m18.020s  + 4.251s  45
13.  Nico Rosberg     Mercedes W02*       1m19.930s  + 6.161s  9

* Μοντέλο 2011

Διαβάστε περισσότερα: http://www.sport.